Projet de modération de la circulation sur le chemin Niakwa

Des mesures de modération de la circulation vont être mises en place sur le chemin Niakwa, entre le chemin Royal Salinger et son aboutissement à la rivière Seine.

Mise à jour – Printemps 2023 : La conception présentée lors de la participation de la phase 2 est maintenant finale.

En nous fondant sur les commentaires de la communauté, nous avons organisé le resurfaçage du chemin avant d’aménager les dos d’âne allongés et d’améliorer l’éclairage. Le resurfaçage aura lieu en 2023. D’autres améliorations seront faites en fin 2023 ou en 2024.

Projet de modération de la circulation sur le chemin Niakwa

Solutions de conception

Carte : Conception proposée pour le chemin Niakwa, entre le chemin Royal Salinger et son aboutissement à la rivière Seine

Nous allons aménager quatre dos d’âne allongés sur cette portion du chemin Niakwa.

  • Les dos d’âne allongés font ralentir la circulation en faisant s’élever les véhicules qui les traversent et en créant de l’inconfort pour les personnes qui conduisent plus rapidement.

À titre de référence, voici une photo d’un dos d’âne allongé qui a été aménagé ailleurs dans la ville :

Speed hump on Centennial Street
Dos d’âne allongé sur la rue Centennial

Nous allons aussi améliorer l’éclairage à l’intersection du chemin Niakwa et du chemin Royal Salinger. Lors d’une évaluation de l’éclairage, on a déterminé que le niveau d’éclairage actuel ne respecte pas les normes de la Ville et doit être amélioré.

Conditions actuelles

  • Le chemin Niakwa est une rue locale résidentielle à chaussée unique et à deux voies. Il mesure environ 8 mètres de large.
  • La limite de vitesse est de 50 km/h.
  • À l’intersection du chemin Niakwa et du chemin Royal Salinger, il y a un panneau d’arrêt à trois sens.
  • À l’extrémité ouest, le chemin Niakwa aboutit sur un pont piétonnier qui traverse la rivière Seine.
  • Le stationnement est autorisé du côté sud de la rue.
  • Le débit de circulation sur le chemin Niakwa est de 320 véhicules par jour, ce qui se situe dans la gamme typique pour les rues locales.
  • Pour ce qui est de l’utilisation des sols, il y a des biens résidentiels unifamiliaux du côté nord de la rue. Le Niakwa Country Club, qui comprend un terrain de golf et d’autres installations de loisirs, est situé du côté sud de la rue. À l’ouest du pont piétonnier de la rivière Seine, il y a de grands immeubles d’appartements, d’autres habitations multifamiliales et une épicerie.
  • Le chemin Niakwa est un itinéraire cyclable désigné par des panneaux, mais sur lequel on n’a pas ajouté les infrastructures nécessaires pour créer une installation cyclable officielle. À l’ouest du pont piétonnier de la rivière Seine, il y a une piste polyvalente qui relie le chemin Niakwa à travers un passage inférieur sous l’avenue Fermor au sentier Niakwa, une piste polyvalente qui longe le côté nord de l’avenue Fermor.
  • Il n’y a pas de trottoirs le long du chemin Niakwa, alors les piétons partagent la route avec les automobilistes et les cyclistes. Même si on n’a pas de données sur le nombre de piétons et de cyclistes, il est probable que le nombre d’usagers du transport actif qui empruntent le chemin Niakwa est plus élevé, étant donné l’utilisation des sols aux environs et la connexion avec d’autres installations cyclables.

Besoins en matière de modération de la circulation

Le chemin Niakwa est un endroit à haute priorité pour la mise en place de mesures de modération de la circulation selon le Programme de modération de la circulation dans les quartiers résidentiels de la Ville.

On a recueilli des données sur la circulation en octobre 2018 :

  • La vitesse centile de 85, soit la vitesse maximale à laquelle 85 % des automobilistes conduisent, était de 51 km/h.
  • La vitesse centile de 95, soit la vitesse maximale à laquelle 95 % des automobilistes conduisent, était de 57 km/h.

On mettra en place des mesures de modération de la circulation sur le chemin Niakwa pour favoriser la réduction de la vitesse et faire en sorte que les routes soient plus sûres pour tout le monde.

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