Processus lié aux rues individuelles

Toutes les rues soumises à des fins d’étude dans le cadre du programme font l’objet du même processus.

Étape 1 : Démarrage (1 à 3 mois)

Une fois qu’une demande a été attribuée au volet des rues individuelles, nous la passons en revue pour nous assurer qu’elle n’a pas été étudiée au cours des cinq dernières années. Nous étudions aussi tout plan futur visant le secteur. Si l’emplacement est un bon candidat pour le programme, nous communiquons avec le demandeur pour lui expliquer les prochaines étapes.

Étape 2 : Pétition (1 à 3 mois)

Après avoir établi qu’une rue est admissible au programme, nous fournissons une pétition au demandeur. Cela nous aide à éliminer les demandes fondées sur l’opinion d’une seule personne en nous montrant si le reste de la communauté appuierait la modération de la circulation.

La pétition énumère les adresses de la rue en question pouvant être touchées par les mesures de modération de la circulation.
Le demandeur est responsable d’obtenir l’appui écrit d’au moins 25 pour cent des personnes sur la liste.
Le demandeur fournit la réponse au 311.

Une fois que nous avons étudié la pétition pour nous assurer qu’elle est complète, nous communiquons avec le conseiller municipal du quartier concerné pour obtenir son appui. Cela permet à la demande de passer à la prochaine étape.

Étape 3 : Évaluation technique (6 à 12 mois)

L’évaluation technique nous aide à décider s’il est nécessaire de modérer la circulation dans une rue donnée. Pour effectuer l’évaluation, nous recueillons et analysons des données comme les vitesses et les débits. Nous nous rendons aussi à l’emplacement pour observer les conditions en personne.

Si on juge que la rue est admissible au programme, on passe à l’étape 4.
Si la rue n’est pas admise comme candidate, nous informerons le demandeur et le membre du conseil municipal du quartier concerné avant de fermer le dossier.

Étape 4 : Établissement des priorités (1 à 3 mois)

Nous utilisons un système de points pour comparer entre eux les emplacements pour lesquels une demande a été soumise. Cela permet d’assurer qu’on alloue nos fonds et ressources limités aux emplacements où la modération de la circulation est de la plus haute importance.

Le système tient compte de ce qui suit :

La vitesse
Les débits de circulation
L’utilisation des sols (p. ex. présence d’écoles à proximité)
L’équité (selon la situation socioéconomique du quartier)
La présence d’infrastructure piétonnière et cyclable
Les données sur les collisions

Nous étudions la liste des priorités une fois par année. Nous choisissons quelques emplacements prioritaires par année relativement auxquels il y aura une conception et une participation.

Étape 5 : Conception et participation (4 à 8 mois)

Étant donné que le programme est conçu pour rendre les quartiers plus sécuritaires pour les personnes qui y résident, nous veillons à ce que ces dernières participent au processus de conception.

Nous élaborons une série d’options qui conviendraient selon nous le mieux au quartier.
Puis, nous demandons l’opinion des résidents par l’entremise d’un sondage ou d’une activité communautaire, et nous apportons des changements en fonction des commentaires reçus.
Les ingénieurs achèvent la conception, et le projet passe aux étapes suivantes.

Étape 6 : Mise en place (3 à 24 mois)

On vise à mettre en place des mesures de modération de la circulation qui sont passées par les étapes de conception et de participation dans l’année civile en cours ou pendant la saison de construction qui suit.

À certaines occasions, il se peut que nous mettions à l’essai des mesures modulaires temporaires.

Les mesures mises à l’essai sont normalement en place et surveillées pendant un an.
Si on juge que les mesures sont réussies, elles seront remplacées par des mesures permanentes dans la mesure où le budget le permet.
Si les mesures ne sont pas réussies, elles seront supprimées, et les matériaux seront réutilisés à d’autres fins.

Selon l’envergure du projet et les ressources disponibles, il se peut que nous étudiions aussi des solutions permanentes après un an.

Prochaines étapes :

Demandez la modération de la circulation à un emplacement donné

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